「家族のために!」と思える純粋な気持ちと、既に確立されている「自分の価値観」とを、バランス良く融合させたクルマ選びの発想!それが『家族主義車スタイル』             Since 2004/08/01
by xtcac
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新プレ基本情報まとめ(12/19現在)
ロドスタさん提供の新プレ情報をまとめてみました(12/19現在)。
その他メーカーOP等の詳細につきましては、以下の過去ログを
ご覧になっていただけますか?
・2004-12-11 ロドスタさんへの質問箱
・2004-12-14 ステアリングについて

■グレード展開(4種)
23S 【2.3L・スポーツモデル】
20S 【2.0L・スポーツモデル】
20C 【2.0L・標準モデル】
20F 【2.0L・廉価(?)モデル】

■内装色
23S:ブラックのみ
20S:ブラックのみ
20C:オリーブのみ
20F:?

■車重
23S:1490kg
20S:1460kg
20C:1450kg
20F:1450kg

■タイヤ&ホイールサイズ
23S:205/55R16タイヤ&16インチアルミ
   →205/50R17タイヤ&17インチアルミのMOP有
20S:195/55R16タイヤ&16インチアルミ
   →205/55R16タイヤ&16インチアルミのMOP有
20C:195/65R15タイヤ&15インチフルホイールキャップ
20F:195/65R15タイヤ&15インチフルホイールキャップ

■販売価格
23S:218万(税抜)・228.9万(税込)
20S:196万(税抜)・205.8万(税込)
20C:176万(税抜)・184.8万(税込)
20F:166万(税抜)・174.3万(税込)
※ちなみに、税込額は私の手計算によるものです。

■室内寸法
長さ:2520mm
幅:1490mm
高さ:1240mm(※サンルーフ付は1200mm)
※サンフールは23Sと20Sのみのオプション設定

■各シートサイズ(横幅)
1列目:510mm
2列目:500mm
3列目:500mm

■エンジンスペック
2.3L:2300MZRガソリンエンジン
    直列4気筒16バルブDOHC
    排気量2260cc
    ボア87.5mm×ストローク94.0mm
    最高出力121kW(165PS)/6500rpm
    最大トルク210N・m(21.4kg-m)/4000rpm
    エミッションSU-LEV・平成17年度基準・排出ガス75%低減レベル
    10・15モード燃費11.2km/l
2.0L:2000MZRガソリンエンジン
    直列4気筒16バルブDOHC
    排気量1998cc
    ボア87.5mm×ストローク83.1mm
    最高出力107kW(145PS)/6000rpm
    最大トルク181N・m(18.5kg-m)/4000rpm
    エミッションSU-LEV・平成17年度基準・排出ガス75%低減レベル
    10・15モード燃費14.0km/l

■4ATのギア比
第1速:2.816
第2速:1.553
第3速:1.000
第4速:0.695
第5速:-
後退:2.279
最終減速比:4.416

■ボディカラー(9種)※「WEB TUNE FACTORY」とほぼ同色の予定
①サンライトシルバーメタリック
②ファントムブルーメタリック
③ステラシルバーメタリック
④カーボングレーメタリック
⑤ストラトブルーメタリック
⑥スノーフレイクホワイトパールマイカ
⑦クラシックレッド
⑧ブリリアントブラック
⑨プラチナムシルバーメタリック
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by xtcac | 2004-12-19 01:03 | Premacy関連++
10,000アクセス超
いつの間にやら10,000アクセス超えてました…。
ここのblogへ引っ越して来たのが10月7日。
みなさんに支えられていると実感いたします。

まだ、新プレの発売まで2ヶ月弱あります。
その際には20,000アクセスを迎えられているでしょうか?

みなさん、これからもどうぞよろしくお願いいたします。
良い区切りかと思いましたので、ご挨拶まで…。
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by xtcac | 2004-12-17 03:29 | 車以外コラム++
衝撃ニュース
今ラジオで「マツダ宇品工場が火事!」とのニュースがっ!

『マツダの宇品工場で…』なんていうアナウンスがあったので、
「ん?なんだろ?」と、注意深く耳を傾けたところ、
『昨夜23:00位に塗装乾燥室から出火し…』
と、なんとも衝撃的なニュースでした。

続けて、『最近好調なマツダではアクセラ・ベリーサの生産で
工場がフル稼働しており…』と言ってましたが、
もちろん、その中には新プレも入っているんでしょうねえ。

幸い、従業員の方にケガ人はいらっしゃらないようで一安心ですが、
車(新プレ)の生産スケジュールに影響はないのかなあ?(不安)

P.S.
NIKKEI NETにてニュース記事UPしましたね。
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by xtcac | 2004-12-16 01:23 | Premacy関連++
PCトラブル その後
なんだかなあ?状態です…。
トラブった家のメインマシンですが、何事もなかったかの
ように立ち上がり安定した動きをしているかと思うと、
いきなりフリーズ状態になり強制的に電源を落とすしかない…。
すると、起動しなくなってしまう…。このくり返しです…。

一応、重要なデータ類は全てバックアップを取ることが
できたので、精神的にはかなり楽になりましたが、
これはOSやシステム系の不具合ではなく、
ハード系(といってもHDDではなくマザーボード等)の
トラブルのように感じます。
今まで幾度かの深刻なトラブルに遭遇した経験のある私ですが、
明らかに、それらとは「質が違う!」と感じますので…。

結局、昨日メーカーに修理を出す決心を固め(既に保証切れ…泣)、
本日発送した次第です。年末に帰ってくるかなあ~?
ということで、来年の年賀状は家のサブマシンで作るしかない…。
サブの方は5年前のモデルなので、ストレスが溜まるだろうなあ(笑)

どなたか、このようなトラブルに詳しい方いらっしゃいますか?
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by xtcac | 2004-12-15 20:57 | 車以外コラム++
ステアリングについて
いろいろと新プレの全貌が明らかになってきましたね!
カービュー板の方も盛り上がっているようですし!
ロドスタさん、ホントにありがとうございます。
まだ幾つかご質問させていただくかと思いますが、
何卒よろしくお願いいたします。

ところで、カービュー板では「ステアリングレザーリップ」
いうものについて、子持ち親父さんが書き込みなさってますね!
実は私、ゴルフワゴンに「レザーステアリングカバー」を
装着しているのです(sinomi Racing社製のもの)。
確かに装着にはそれなりの時間がかかりますが、
根気良く丁寧に作業すれば、「これって純正レザーステアリング?」
と見間違えるほどの出来栄えになります。

新プレ20Cに「本革巻ステアリング」がOPで用意されるのであれば、
是非換えたいところなのですが、やはりそれなりの値段もするでしょうし、
私はゴルフで1回装着の経験があり、勝手はわかっているつもりですので
「ステアリングレザーリップ」も有りかなあ?と思っております。

b0014558_15145646.jpg
▲ゴルフワゴンに装着しているステアリングカバー
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by xtcac | 2004-12-14 15:19 | Premacy関連++
ロドスタさんへの質問箱
ロドスタさんが待望の「販売店マニュアル」を入手されたようで、
質問があれば、分かる範囲でお答えいただけるようです。
ロドスタさん、何卒よろしくお願いいたします。

では私から…、是非知りたい基本的な項目を幾つか!
①各グレードの販売価格
②各グレードの車重
③室内寸法及び各シートサイズ
④2.0L・2.3Lそれぞれのエンジンスペック
⑤4ATのギア比
とりあえず以上5点で、よろしくお願いいたします。
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by xtcac | 2004-12-11 22:42 | Premacy関連++
おっ?これは?
b0014558_145441.jpg
↑このバナー広告を注意してご覧になっていただけますか?
(ちなみに私、決して「カービュー」の回し者ではありません・笑)

右部にある赤い車のイラストなのですが、
これって「新プレ(というよりもフレクサ)」に似ていると思いませんか?
先ほど、カービューサイトを徘徊していたところ、「おっ?これは?」
と思ってしまいましたので…。
ただ、それだけのお話でした…(ネタ切れツライ…笑)

ちなみに↓コレが似たようなアングルにしてみた「フレクサ」の実写です。

b0014558_1501647.jpg
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by xtcac | 2004-12-11 01:06 | Premacy関連++
まだまだ…
まだまだ仕事をしております。
風邪もひいてしまい、鼻が激ツマリ状態でボロボロです…(辛)
おそらく熱も出ている気が…。

カウンタの「8888」が近づいておりますねえ。
(「7777」はいつの間にやら通り過ぎていました…)
「8888」を踏まれた方には是非お知らせいただきたいですね!
といったところで、何のご褒美も用意できないのですが…。
あっ、モーターショーでもらった「新プレ05カレンダー」いりますか?(笑)
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by xtcac | 2004-12-11 00:18 | 車以外コラム++
エルグランド2.5Lについて
エルグランド2.5Lの資料をよく見たところ、
3.5Lとの価格差は、やはり20~30万程なんですね!
ex)
●3.5HS:¥3,360,000(税込)
●2.5HS:¥3,150,000(税込)
しかも、装備も削られて(インテリジェントキーなど)
いるようで、お買い得感は感じられませんねえ~。
悪く言うと、アルファード2.4L対策なのがミエミエです(笑)

エンジンは、大方の予想通り「VQ25DE」でした。
営業マンは当時(9月)、『2.5Lは4気筒!』と言ってましたが、
今回の資料を渡された際には何も言ってませんでしたねえ。
もう今さら突っ込む気もありませんが…(笑)
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by xtcac | 2004-12-10 13:08 | 車全般コラム++
ついに…
ついに本格的に忙しくなってきてしまいました…。
今日も明日も明後日も、タクシー帰りだろうなあ~?
っていうか、今年電車で帰れるのは、あと3回位しかないような気が…。

そんな中、新プレの新たな情報が湯水のように出てくれると、
モチベーションも上がるところなのになあ…?
(でもblog更新が追いつかなかったりして…笑)

すみません、愚痴でした…。今日はそろそろ帰るといたします。
ちなみに、職場から自宅までは電車だとドアtoドアで75分。
タクシーで帰ると、なんと40分なのです(首都高走りっぱなしで・笑)。
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by xtcac | 2004-12-09 01:34 | Premacy関連++